История

       Новый «Гелендваген» изначально создался не для вооруженных сил, а для обычных покупателей, которым нравится отличная проходимость и надежность G-класса. Все это сохранено и в новом автомобиле. G-класс второго поколения получил очень короткие свесы и дорожный просвет величиной до 310 мм. (для сравнения, предыдущий автомобиль имел «всего» 220 мм).

Комфорт

       Что касается комфорта, то новый G-класс в этом плане стал наголову превосходить ранее выпускаемую модель. Так, все без исключения G-класс второго поколения оснащаются пневматической подвеской с возможностью менять степень жесткости.

Двигатель

         Что касается двигателей, то основная ставка делается на мощные моторы. Так, самым скромным среди бензиновых агрегатов является 4,6-литровая «восьмерка» мощностью 326 л.с. и крутящим моментом в 500 Нм. Далее идет 5,5-литровый мотор (408 л.с. и 550 Нм) и версия G 63 AMG с двигателем объемом 6,3 л. (462 л.с. и 600 нм).

       Дизельные моторы чуть скромнее, но и с ними Mercedes G-класса окажется очень быстрым. Высокопроизводительный и экономичный дизельный агрегат V6, устанавливаемый на модель G 320 CDI, развивает 165 кВт (224 л. с.), разгоняя автомобиль до максимальной скорости в 177 км/ч. Его номинальный крутящий момент, равный 540 Н•м, достигается уже при 1600 об/мин и стабильно поддерживается вплоть до частоты 2400 об/мин.

       Успешно овладеть такой мощью позволяет 7-ступенчатая АКПП 7G-TRONIC, которая эффективно переносит эту силу на колёса автомобиля. Для быстрых рывков на трассе можно, переключаясь с высших передач на низшие, сразу перепрыгнуть несколько ступеней. Тем самым реализуется идея более быстрого и экономичного переключения передач.

       Представители G-Класса являются единственными в мире автомобилями, которые одновременно оснащаются электронной системой управления тяговым усилием 4ETS и тремя дифференциалами со 100%-ной блокировкой.

Ходовые качества

       Высокотехнологичные амортизаторы, винтовые пружины и точное расположение жёстких мостов позволяют автомобилям G-Класса справиться с любой местностью. Так, картер моста, в отличие от независимой подвески, автоматически приподнимается, когда колесо преодолевает крупный камень.

        Автомобили G-Класса взбираются на уклоны крутизной до 80%, сохраняют устойчивость при углах крена до 54% и преодолевают водные преграды глубиной до 0,5 м.

       Дополнительную безопасность и устойчивость обеспечивают электронная система стабилизации ESP и система экстренного торможения BAS.